Các bơm bê tông đã trở thành một trong những phương pháp phát triển nhanh nhất xuyên- porting và xử lý tại địa điểm công việc. Bơm là một point-to- hệ thống phân phối điểm, trong đó con- crete được di chuyển dưới áp lực thông qua
ống cứng nhắc, vòi linh hoạt hoặc một combina- tion ofboth đến đích cuối cùng của nó trong các hình thức với ít ne- cessity để xử lý hơn nữa của sự pha trộn. Vì thế, với bơm có ít cơ hội cho sự phân biệt.
Có một số lợi thế khác trong bơm bê tông cần được con- sidered khi TỰ ĐÁNH-ing trang web việc vận chuyển-ing và xử lý các phương pháp. Việc sử dụng các máy bơm có thể loại bỏ hoặc làm giảm đáng kể nhu cầu về đường truy cập, đoạn đầu đài, và thiết bị xử lý bê tông khác. Cần trục và cần cẩu được giải phóng để xử lý con khác- vật liệu struction đồng thời với việc đặt bê tông. Trong trường hợp cần cẩu tháp đang được sử dụng việc sử dụng các máy bơm cho phép họ được nhỏ er và để tăng tốc độ hoàn thành công việc được nguyên nhân hàng thủ công khác có thể làm việc liên quan-ly không bị cản trở bởi concreteoperations. hơn nữa, bê tông có thể được bơm theo chiều dọc (lên hoặc xuống), theo chiều ngang hoặc xung quanh cor-ners, và các đường giao có thể chạy qua, dưới hoặc xung quanh obstruc-tions và thông qua cửa sổ hoặc lỗ nhỏ khác. Không có phương pháp khác là như thích nghi như bơm bê tông xuyên porting vào khu vực kín hoặc dưới điều kiện bất lợi như thời tiết trong ôn hòa.
Bơm có thể làm tăng cường độ bê tông. Đây là rõ ràng là do nén tác dụng bởi các máy bơm và remixing di chuyển như bê tông thông qua việc bơm và đường ống. Nó cũng có thể là do buộc absorp-tion một phần của nước trộn vào tổng therebyresultingin một tỷ lệ nước xi măng-er thấp. Bất kỳ sự gia tăng sức mạnh như vậy, Tuy nhiên, không nên được xem xét trong thiết kế. Sự khác biệt trong chi phí của bê tông tại chỗ là đến một mức độ lớn do
sự khác biệt về vận chuyển bê tông và các thủ tục xử lý. (Hệ thống hình thành cũng đóng một signifi- vai trò không thể.) Nếu trang web là readilyacces-sible để trộn xe tải và các con-Crete có thể được thải trực tiếp từ máng xe tải vào các hình thức có rất ít biện minh kinh tế cho bơm, trừ khi sự chuyển động của xe tải vào proximitywould gần làm hỏng lớp móng hoặc dưới- dòng tiện ích đất, sẽ đòi hỏi bức tường được bỏ ngỏ để truy cập vào các hình thức hoặc sẽ yêu cầu aplacing se-quence đó là khó khăn. Cũng thế, nếu đường ac-thuế sẽ phải được xây dựng và duy trì để chứa máy trộn xe tải hoặc nếu bê tông phải được di chuyển một khoảng cách đáng kể từ các điểm giao hàng xe tải đến các hình thức, sau đó lợi thế của bơm cũng có thể loại bỏ con- sideration các phương pháp khác. Hầu hết các tình huống xây dựng một số- nơi giữa hai thái cực này và nhà thầu phải quyết định phương pháp nào là tiết kiệm hơn cho từng công việc.
Đường ống
Bê tông được bơm qua ống cứng hoặc kết hợp ống cứng và ống bê tông linh hoạt. ống cứng nhắc (hay còn gọi là đường trơn hoặc đường lối cứng rắn) được làm bằng thép, nhôm hoặc nhựa và có sẵn trong các kích cỡ từ ba đến tám inches inch diam-eter. đường ống thép Bốn-inch được sử dụng rộng rãi nhất. Bàn 1 danh sách dữ liệu im-portant cho hầu hết các ống sizes.Rigid ống thường được trang bị trong phần 10-foot. Tổng trọng lượng của bê tông trong một đoạn 10-foot của ống tăng nhanh chóng với đường kính ống như thể hiện trong Bảng 1. Khi bơm bê tông trọng lượng bình thường, một phần bê tông đầy 10-foot bốn-inch ống thường được coi là một tối đa Prac-tical cho một người đàn ông để han-DLE. ống có đường kính lớn hơn hoặc bộ phận còn sẽ đòi hỏi nhiều người đàn ông hoặc các thiết bị điện để xử lý. dòng Five-inch được coi là tối đa practi-cal mà không advan- Tage của khả năng cơ động của hệ thống đường ống. Một hệ thống lăm-inch được minh họa trong các bức ảnh.
ống bê tông là cứng cáp con- structed và có khả năng đưa lạm dụng xét-thể, nhưng các khuyến nghị han-dling sau sẽ ngăn chặn thất bại sớm: (1) tránh kinking hoặc phẳng của ống, (2) khi lưu trữ nó giữ nó trong dài thẳng và bao phủ trong một khu vực mát mẻ để tránh kiểm tra thời tiết và (3) tránh tiếp xúc của nó với dầu hoặc mỡ.
Khớp nối và các phụ kiện
Khớp nối dùng để kết nối sec-tions của đường ống dẫn cứng nhắc và linh hoạt phải strongenough để chịu được mài mòn và suy thoái từ han-dling trong cương cứng của hệ thống hoặc từ không thẳng hàng hay nghèo sup-cảng dọc theo dòng. Khớp nối phải có khả năng áp lực dòng chịu đựng và dâng và không nên cho phép rò rỉ vữa tại kết nối đường ống. Cũng thế, properlyde- khớp nối đã ký nên cho phép tái- vị trí của bất kỳ phần ống trong một đường ống mà không adja đáng lo ngại- phần trăm và nên cung cấp một mịn, đầy đủ mặt cắt ngang bên trong không có constrictions rằng sẽ có xu hướng phá vỡ dòng chảy của bê tông.
Một loạt các đường ống acces-những lời khuyên có sẵn để chỉnh một hệ thống bơm-ing để phù hợp với điều kiện trang web việc làm. Ví dụ, có độ dài khác nhau của đoạn ống cứng nhắc và linh hoạt, thêm vào các yếu tố 10-foot tiêu chuẩn. Có đoạn ống cong bán kính khác nhau, khớp xoay và nhà phân phối quay, và van ngăn chảy ngược trong các đường ống, dòng chảy trực tiếp vào dòng khác, hoặc thông hơi không khí cho hạ cấp bơm. Có kết nối de- tệ nạn cho bơm bê tông vào các hình thức từ dưới lên, transi- tions để kết nối đường ống và ống đường kính khác nhau, và trang bị- ment cho dòng cleanout. Một số nhà sản xuất cung cấp bùng nổ bơm-ing thủy lực điện điều khiển, một số có khả năng để đạt được theo chiều dọc trong tiếng ngựa hí- borhood của 100 đôi chân. trang bị này- ment cung cấp xử lý điện nhanh chóng và conve-nient của dòng giao hàng cụ thể mà được kết hợp vĩnh viễn vào bùng nổ. Các đơn vị này đặc biệt hữu ích cho bơm bê tông vào các cột, tường và rải rác nhỏ nơi-ments. Tính di động của máy bơm bê tông và bùng nổ gắn trên xe tải, xe có khả năng chở tất cả các đường ống và acces cần thiết- những lời khuyên cho phép người vận hành thiết lập, bơm và chuyển sang lo tiếp theo- cation nhiều lần trong một ngày làm việc bình thường.
