Menyampaikan Concrete yang
4.1 AMARAN! memasang BAHAYA. Tidak meletakkan konkrit ke dalam corong pam konkrit, pam konkrit trak corong, dan / atau kren lif baldi sehingga pengendali mengarahkan anda untuk berbuat demikian. Jika pam konkrit atau trak pam konkrit belum bersedia, mengisi corong boleh menyebabkan pam konkrit atau trak pam konkrit untuk palam. Palam mendatangkan bahaya kerana ia menyebabkan pam konkrit atau trak pam konkrit untuk mencapai tekanan maksimum.
4.2 AMARAN! memasang BAHAYA. bahan asing boleh menyebabkan tersumbat. Jika anda melihat bahan asing yang datang dari kenderaan penghantaran konkrit atau mana-mana sumber lain, segera menghentikan pelepasan konkrit dari kenderaan penghantaran konkrit dan isyarat pengendali untuk menghentikan pam konkrit atau trak pam konkrit. Jika anda tidak boleh mendapatkan perhatian pengendali, melanda suis berhenti kecemasan. Tidak membenarkan meraih konkrit pelongsor atau sebarang perkara lain jatuh ke dalam corong. Jangan cuba untuk merebut objek asing dari corong ketika dikendalikan. Walaupun berhenti, pam konkrit atau trak pam konkrit kawalan jauh dan boleh bermula pada bila-bila masa. Memberi amaran kepada pengendali untuk menghentikan pam konkrit atau trak pam konkrit jika anda mesti membuang bahan asing dari corong.
4.3 AMARAN! Sebat hos DAN BAHAYA LAIN. Anda mesti tahu bagaimana untuk menghentikan pam konkrit atau trak pam konkrit dalam keadaan kecemasan. Telah menunjukkan pengendali anda lokasi suis berhenti kecemasan dan bagaimana ia berfungsi. Jika kecemasan timbul, melanda suis berhenti kecemasan. Memberitahu pengendali tentang masalah ini selepas mencecah suis.
4.4 AMARAN! Sebat hos DAN BAHAYA LAIN. Tahu bagaimana untuk memberi isyarat pam konkrit atau pengendali trak pam konkrit untuk menghentikan pam konkrit atau trak pam konkrit jika anda tidak boleh menyimpan konkrit cukup dalam corong. Sesetengah pam konkrit atau trak pam konkrit dilengkapi dengan butang tanduk di belakang pam konkrit atau trak pam konkrit. Gunakan suis berhenti kecemasan hanya jika anda tidak boleh mendapatkan perhatian pengendali. Prosedur yang memulakan semula diperlukan selepas memukul berhenti kecemasan yang boleh menyebabkan kelewatan. Walaupun prosedur memulakan semula yang, tidak teragak-agak untuk menggunakan berhenti kecemasan jika perlu.
4.5 AMARAN! Sebat hos DAN BAHAYA LAIN. Ikuti corong kira-kira dua- pertiga penuh. Jangan biarkan tahap bahan dalam corong menjadi begitu rendah bahawa udara disedut ke dalam silinder bahan pam konkrit atau trak pam konkrit. Jika udara disedut ke dalam silinder, pam konkrit atau trak pam konkrit akan memampatkan udara. udara termampat sentiasa menimbulkan bahaya kerana ia dilepaskan dari pam konkrit atau trak pam konkrit atau talian paip penghantaran. Sebelum udara disedut ke dalam silinder, isyarat pengendali untuk menghentikan pam konkrit atau trak pam konkrit. Sesetengah pam konkrit atau trak pam konkrit dilengkapi dengan suis yang akan menghentikan pam konkrit atau trak pam konkrit tanpa menggunakan berhenti kecemasan. Kalau macam itu, pengendali akan dapat menunjukkan kepada anda apa yang perlu dilakukan.
AMARAN! Sebat hos DAN BAHAYA LAIN. Jika udara disedut ke thecylinders, pam konkrit atau trak pam konkrit mesti dihentikan tidak kira bagaimana ia berlaku, kerana ini boleh berlaku tidak kira sama ada corong secara berterusan penuh dengan konkrit, Jika anda tidak boleh mendapatkan perhatian pengendali, melanda suis berhenti kecemasan. Ia adalah tugas pengendali itu untuk mengetahui bagaimana untuk selamat mengeluarkan udara dari pam konkrit atau trak pam konkrit dan sistem penyampaian. Jangan isi semula corong kecuali diarahkan berbuat demikian oleh pam konkrit atau pengendali trak pam konkrit. Berdiri dari corong dan hos tamat sehingga pengendali telah dikeluarkan udara yang terperangkap dari sistem penyampaian dan telah memberi isyarat kepada anda bahawa ia adalah selamat untuk mula memunggah lagi.
4.7 AMARAN! Hos sebat BAHAYA. Menjauhkan diri dari hos akhirnya pam konkrit atau trak pam konkrit. Ini adalah penting terutamanya yang perlu diingat apabila bahan itu sedang dibangunkan berhampiran dengan perkhidmatan kenderaan penghantaran konkrit. Hujung hos boleh bergerak dengan cepat dan tidak disangka-sangka. Jika hos itu kinked, ia boleh unkink ganas.
4.8 AMARAN! Menghancurkan dan pemotongan BAHAYA. Jangan berdiri di menjengkelkan corong.
4.9 AMARAN! PROJEKTIL BAHAYA. Elakkan berjalan di bawah boom pam konkrit atau trak pam konkrit. Elakkan berdiri di sebelah siku di belakang pam konkrit atau trak pam konkrit.
4.10 AMARAN! HEAD KECEDERAAN BAHAYA. Elakkan berjalan di bawah outriggers pam konkrit atau trak pam konkrit.
4.11 AMARAN! tersandung BAHAYA. Cuba untuk mengelakkan overfilling corong ke titik di mana timbunan konkrit di atas tanah. Sebagai mengeringkan konkrit, ia menimbulkan bahaya tersandung berhampiran bahagian-bahagian mesin yang bergerak.
4.12 AMARAN! Tersandung DAN TERJATUH BAHAYA. Elakkan pada pam konkrit atau trak pam konkrit di semua. Jangan berdiri di pam konkrit atau trak pam konkrit kerana anda boleh kehilangan baki anda berdekatan dengan bahagian yang bergerak mesin.
4.13 Hanya seorang sahaja yang beroperasi pam konkrit atau trak pam konkrit. Pam konkrit atau pengendali trak pam konkrit bertanggungjawab untuk operasi selamat pam konkrit atau trak pam konkrit dan ledakan. Jika anda mempunyai soalan mengenai prosedur mengepam betul atau selamat, bercakap dengan pengendali. pengendali yang berlainan mungkin mempunyai prosedur yang berbeza. Jika ragu-ragu, minta.
4.14 Keselamatan sentiasa di tangan orang-orang di tempat kerja. Memantau pergerakan ledakan pada setiap masa walaupun tiada wayar elektrik hadir.
