콘크리트 타설 붐의 분리 현상은 항상 다양한 콘크리트 타설 붐 제조업체를 괴롭히는 문제였습니다.. 지금, 우리는이 문제를 해결하는 방법을 발견했다. 다음 Jinyuan 당신을 위해 자세히 설명합니다!
1 외국 안티 분리 장치와 기존의 문제
독일 오후 펌프 트럭에는 나일론 분리 방지 장치가 장착되어 있습니다.. 분리 방지 장치는 펌프의 펌핑 암 호스 끝에 장착됩니다., 그 단부에 테이퍼 형상, 길이 방향으로 여러 개의 슬릿이 형성됩니다.. PM 분리 방지 장치는 테이퍼 구조로 인해 콘크리트 흐름에 일정한 저항이 있습니다.. 펌프 트럭 II가 작동 중일 때, 원추형 구조는 콘크리트 펌프 압력의 압력에 의해 개방, 콘크리트는 플레어 테이퍼에서 흘러 나올 수 있습니다.. 펌프 트럭이 작동을 멈출 때, 나일론 테이퍼 자동으로 인해 자체 탄성력 수축 닫히는, 따라서 유출 하강 파이프 라인에 콘크리트를 차단.
2 판 스프링 이중 문 안티 분리 장치
콘크리트 타설 붐에 적합한 큰 낙하 방지 장치는: 1) 출구 저항이 하강 파이프 콘크리트의 무게 균형을 다른 배관 강하에 따라 조정될 수있다; 2) 좋은 마모 저항; 3) 후에도 변경되지 않습니다 수출 저항의 크기를 착용.
위의 세 가지 점에 따르면, 소위 “칩 스프링 양문형” 전철 구조물 분리 방지 장치 개발. 장치의 배출구에는 두 개의 배출 도어가 있습니다., 방전 도어의 개폐 중첩 판 스프링의 복수 제어, 방전 문을 여는 데 필요한 힘은 다른 파이프를 실현하는 판 스프링의 겹쳐 적층 수를 변경하여 조정. 드롭의 정전기 차단 재료. 판 스프링은 콘크리트로 씻지 않기 때문에, 방전 도어가 마모 된 경우에도, 장치의 성능에 영향을주지 않습니다.. 장치의 수명을 개선하기 위해, 내벽에 내마모성 표면 처리 적용. 실제 테스트 과정에서, 안티 분리 장치는 완전히 우리의 예상 요구 사항을 충족, 파이프 라인 낙하가 16m 일 때 정전기 차단 물질을 완전히 실현할 수 있습니다.. 정적이든 동적이든, 전체 파이프 라인은 콘크리트로 가득, 대규모 반 분리 목표 달성. 효과를 확인하기 위해 “판 스프링 이중 문” 분배기의 배관의 마모를 감소에 이탈 방지 장치, 같은 구체적인 비는 이탈 방지 장치 및 방지 분리 장치를 구비 같은 시스템에 사용. 작업 모드와 시험 조건은 내마모성 시험 하였다.
